剪辑 ｜ 志豪

车东西 4 月 30 日音问，在第十九届北京海外汽车博览会前夜，大众信号、数据与电力传输系统供应商维智捷举行了纽交所孤独上市暨中国愿景发布会，该公司于 4 月 1 日雅致在纽约证券走动所孤独上市。

会上，维智捷雅致对外发布其中国愿景，建筑以客户共赢、数智运营与工程鼎新为三大中枢机谋撑抓。

维智捷中国将进一步深耕土产货化价值链，通过运营与方案的双核联动，高效反映中国客户的鼎新需求，以大众一致的数智运营与工程鼎新智商，助力中国品牌在大众化竞争中完满朝上打破，并积极布局具身机器东说念主、遨游汽车及储能系统等市集，开启多维增长新蓝图。

维智捷自 1995 年干预中国市集，公司已竖立起从研发到制造的无缺价值链：当今在华职工逾 2.6 万名，领有 14 个坐蓐基地、两个技艺中心以及 1800 多名专科工程师。

2025 年该公司大众销售额达 88 亿好意思元（约合东说念主民币 602 亿元），业务广阔 25 个国度，中枢居品障翳大众三分之一纯电车型。

现场，维智捷大众副总裁兼中国区总裁祁松、维智捷亚太区工程总监顾昕等高管对维智捷接下来的大众定位、中国市集的要紧性和维智捷相较原土企业的竞争上风作念出了恢复，车东西在不编削承诺的基础上进行了剪辑。

▲维智捷大众副总裁兼中国区总裁祁松

1、要作念汽车电子电气架构的赋能者 用 AI 鼓吹转型

看成一家从安波福气拆出来全新的孤独的公司，维智捷在 4 月 1 日雅致在纽约证券走动所孤独上市。

会上，维智捷大众副总裁兼中国区总裁祁松恢复了维智捷孤独上市后的脚色定位。

他默示，照顾层正在鼓吹一场深入的计谋转型。维智捷的指标是从传统的零部件供应商，转型为汽车电子电气架构的赋能者。

他指出，这一瞥型旅途已在公司多个维度伸开：从协助车企优化盘算、减少系统冗余、完满轻量化，到坐蓐制造全经过的可追思性，再到数字化与自动化水平的抓续进步。祁松卓绝强调，AI 将成为明天赋能的中枢器用，匡助维智捷在技艺演进和欺诈落地上走得更快、更顺。

聚焦中国市集，祁松觉得这一劳动尤为死力，原因在于中国独到的产业生态系统和快速试错、迭代的文化。

他默示，维智捷中国团队的指标不是作念浅近的奴隶者，而是在大众通盘转型过程中起到领头羊作用。

2、体量与鼎新多项引颈 中国市集道理要紧

当被问及在现时竞争强烈的新动力汽车市蚁合，中国市集在维智捷大众计谋中上演着奈何的脚色时，祁松先容了一组数据，2025 年中国汽车产量达到 3400 万辆，博亚体育大众总产量约为 9200 万辆。

中国的体量越过欧洲扫数国度的总额，更高于好意思国，这一限制在 20 年前简直不行念念象。

但体量除外，中国更关节的价值在于鼎新引颈。

祁松进一步施展说，中国主机厂对供应商的技艺条件正跟着市集鼎新纪律而不休提速，这种压力反过来鼓吹了维智捷大众鼎新智商的进步。

从工程盘算到坐蓐过程的自动化与可追思性，诸多鼎新效果齐源自中国市集的需求启动。

因此，维智捷对中国团队的定位不仅是孝敬销售额和市集体量，更条件其在大众汽车产业转型中阐扬领头羊作用。

祁松追思说：“契机许多，但包袱要紧，任重说念远。”他深信，依托往常几十年的深耕基础，维智捷中国团队既有信心，也有决心，确切承担起大众计谋引颈者的脚色。

3、以鼎新为干线 抓续优化人人团队智商

会上，当被问及维智捷相较于中邦原土线束及运动器制造商的工程技艺上风时，维智捷亚太区工程总监顾昕恢复说，维智捷工程技艺的独到竞争力，不错抽象为，以鼎新为干线，以人人团队和抓续优化的表率化、经过化智商为根基。

顾昕默示，鼎新是维智捷工程技艺最根蒂的干线。

他指出，中国汽车产业正处在独特的高速发展周期，维智捷需要不休打破本人已有的闇练教养，积极探索新工艺、新结构与新材料，确保大概 100% 闲散并紧跟中国车企的发展节拍。

除了鼎新，顾昕卓绝强调了“体系”的价值。维智捷领有一套闇练的工程体系，涵盖仿真智商、导线盘算智商以及经过表率化智商。

这些智商并非单点存在，而是依托一支教养深厚的人人团队进行系统化运作。

此外，顾昕进一步指出，维智捷在往常 30 年间，与德系、日系、韩系、东南亚地区客户以及中邦原土 OEM 进行了深度合营。

这种跨地域、跨文化、跨技艺表率的恒久积存，使维智捷的工程团队领有极为丰富的姿首教养和问题管明智商。

这些组成了维智捷赋能中国车企、加快技艺落地的中枢底气博亚体育。