盖世汽车讯 当代汽车集团会长郑义宣于4月30日未经预报到访中国最大范围车展，此举开释出该集团在寰宇最大电动车阛阓重新夺回份额的最新信号。

郑义宣参不雅了在北京国外展览中心举行的2026年北京车展，拜访了比亚迪、华为、吉祥、小米等中国主要车企的展台，仔细稽查了展车和手艺。

这次到访刚巧中国电动汽车制造商在范围和编削才气上快速鼓动，促使当代汽车集团重新评估其在华政策。自2017年萨德反导系统争端以来，当代在华业务一直处于窘境。

图片开端：当代汽车中国

这次是郑义宣继旧年上海车展后聚拢第二次参不雅中国顶级车展，亦然自2018年以来时隔多年再次躬行出席。行业不雅察东说念主士觉得，此举突显了中国阛阓在当代汽车寰宇政策中日益要紧的地位。

当代汽车正寻求通过其纯电品牌Ioniq和扩大腹地化产物线来加快在华复苏。集团筹算在推出中国专属电动SUV Elexio的基础上，博亚体育推出贴合腹地需求的寰宇竞争力电动车型。

郑义宣还审阅了深入与中国科技公司合作的筹算，包括与Momenta在自动驾驶规模的妥洽，以及扩大与宁德时期等电板制造商的合作。当代汽车筹算引入顺应中国充电基础时势的增程式电动车手艺。

中国阛阓关于当代汽车沉稳其寰宇第二大汽车制造商地位仍至关要紧。好意思国阛阓关税压力高潮，也加多了其分布销售风险的病笃性。

在萨德争端之前，当代起亚在华年销量曾逾越179万辆，尔后销量大幅下滑。旧年两者在华总销量约为44.8万辆。

当代汽车筹算从本年起加快腹地化，通过推出新车型提高销量。当代汽车总裁何塞·穆尼奥斯近期暗意博亚boya(中国)，集团筹算改日五年在中国推出20款新车型。