IT之家 4 月 30 日讯息，北京时候 4 月 30 日（今天）晚间，据外媒 Carscoops 报谈，保时捷准备停产燃油版 Macan，磋商词商场上仍有不少东谈主思要购买，确切交班的燃油版车型最早要比及 2028 年手艺买到。对保时捷来说，这等于在最伏击的产物线之一上留住了一个很痛苦的空档。

保时捷 CFO 约亨 · 布雷克纳在本周财报电话会上露出，该车分娩将在 2026 年夏令罢手。“在终末一个月里，咱们会尽可能多造一些。固然，产能是一方面，但确切的适度不是产能，而是供应商零部件。”

也等于说，开云体育(中国)官方网站莱比锡工场会在本年夏天停产燃油版 Macan，销售端不会连忙归零。布雷克纳称，部分商场到 2027 年仍可能继续委用燃油版 Macan，仅仅新车停产后，下落趋势就会驱动出现。买家当然也无法再足够按照个东谈主喜好定制新车。

报谈指出，保时捷本来认为，博亚boya(中国)纯电 Macan 不错顺利接过燃油版 Macan 的位置。最先，这个判断看起来还有道理。自后需求驱动降温，尤其是好意思国商场。

昨年秋天，7500 好意思元（IT之家注：现汇率约合 51365 元东谈主民币）联邦纯电车型补贴取消后，影响愈加赫然。本年前三个月，保时捷卖出 8079 辆纯电 Macan，同时燃油版 Macan 销量却达到 10130 辆，而燃油版 Macan 在欧洲早已停售。

布雷克纳承认，纯电 Macan 当今在好意思国承受“一些压力”。他也明晰，在停产前，保时捷需要尽量为北好意思买家多准备一些燃油版 Macan。按他的说法，好意思国商场对燃油版需求依然健硕，保时捷会向好意思国投放“尽可能多的燃油版 Macan”。

保时捷如故承认先前误判了商场。据称博亚体育，全新燃油和混动 Macan 如故获批，将来将基于奥迪 Q5 平台打造，发布时候要比及 2028 年。这意味着接下来约莫两年，经销商只可依靠现存燃油版库存、纯电 Macan 和其他车型过渡。